寒冬腊月的夜幕下，首衡智慧物流园内的大棚里暖意融融。15米冷藏车载满新鲜果蔬与年货，正缓缓驶出园区——这批货物将在20小时后抵达千里之外的黑龙江绥化。
“您的货已出发，明天傍晚准到！”——首衡智慧物流绥化专线负责人李国庆在客户微信群里的留言，满是笃定与底气。
谁能想到，这条如今每日发运 3-4 台 15 米冷藏车、满负荷运转且订单排至春节前的 “高碑店 - 绥化” 生鲜物流专线，在 2025 年 7 月与首衡智慧物流刚达成合作时，还仅能勉强维持每日 1 台 6.8 米冷藏车的运力，甚至时常面临车厢装不满的情况。
这般蜕变的背后，是首衡智慧物流关于园区零担物流专线坚守的服务理念：“共建不是垄断，而是反内卷、降损耗、强服务”，以赋能者身份与合作伙伴并肩，重构区域生鲜物流共赢生态的生动实践。
跳出低价内耗怪圈首衡和专线伙伴并肩破局
曾几何时，绥化及周边区域的生鲜物流市场深陷恶性竞争的泥潭：大小专线鱼龙混杂，多数个体专线扎堆“低价换量”，为压成本省掉货物保险和温控费用，露天堆货、甩货成常态，承诺的“生鲜次日达”沦为空谈。
这不仅让生鲜损耗率居高不下，货物破损后还常出现推诿扯皮，既坑了货主，也让专线自身难以为继，整个市场陷入“谁能亏得起谁就能活”的畸形循环。彼时还是首衡智慧物流大庆专线负责人的李国庆，精准洞察到行业痛点，找到首衡物流事业部总经办谋划线路开通事宜。
成立之初，双方就确定要跳出“低价内卷”的怪圈，确立“不卷价格卷服务”的核心思路，要用标准化服务规范市场、留住客户，让专线运营回归服务本质。而这，也成为大庆专线、绥化专线后来“破茧重生”的关键转折。
建立标准化服务体系定制化政策帮专线解难题
2025年7月1日，“首衡智慧物流绥化专线”正式开通。从硬件升级到软件优化，首衡智慧物流为其量身打造了一套体系化扶持方案，手把手帮专线破解运营难题。
硬件设施上，提供1处专属的标准化装车场所，预留3-5个灵活装卸车位，彻底终结了过去露天堆货、风吹雨淋导致生鲜变质的尴尬；
发车时效上，建立“固定发车+时效保障”机制，无论恶劣天气还是货运高峰，都能确保货物当日发完不“落货”，让“次日达”从口头承诺变成日常常态；
运价制定上，基于运输成本结构科学核算，将绥化专线运价定为400元/吨，为货主节省近30%成本！绥化专线同时拥有合理利润空间，彻底打破“低价必亏”的死循环。
订单录入上，建立标准化订单录入流程，详细记录农产品品类、件数、重量、包装类型、收发货人等信息，如西瓜会精准区分“麒麟”“甜王”品种，从源头避免混装错发；正完善登记功能的TMS系统即将上线，未来将实现订单登记全线上化，让运营效率再上台阶。
在途跟踪环节，建立“4小时反馈+异常速处”机制。货物发车后，司机每4小时向货主同步信息；遇到堵车、故障或温湿度异常，15分钟内通知专线负责人，根据应急处理机制立即处置；货物抵达后，拍照上传系统并及时提醒收货人，未来“全程可视化”将成为首衡系合作专线的标配服务。
货损赔付环节，打造“兜底式”赔付服务。货物丢失按当日市场批发价全额赔付，破损或变质可修复的协商赔付、不可修复的按丢失标准赔付，且所有赔付当日办结。2025年11月5日，一托空运车厘子装车时不慎导致三盒外箱变形，即便内里货品完好，在首衡服务标准的引导下，李国庆仍当场将1200余元货损款转给商户——这种“只运不管”的甩锅行为，在首衡系合作专线上彻底绝迹。
如今走进首衡智慧物流的生鲜装车大棚，昔日“下雨抢着盖货、生鲜露天变质”的慌乱场景早已不见踪影。
在首衡智慧物流标准化赋能下，绥化专线实现区域市场全覆盖；大庆专线也完成从分散竞争到整合合并的跨越。大庆专线合并，为行业内卷破局提供新样本！
如今，由李国庆负责的大庆、绥化两条专线，每天稳定发车10余台，日发货量近140吨，绥化区域生鲜物流成本大幅降低，货主满意度大幅提升，用实打实的成绩印证了“合作整合破内卷”的可行性。
“我不光想把物流做好，还想帮客户搭建互通的物流、商流渠道，大家一起把生意做大。”——李国庆的话道出了所有合作伙伴的心声。
接下来，他计划借着首衡平台，进一步提升服务能力，拓展更多专线，等规模扩大后再优化运价成本，下调运价，让更多货主受益。
诚邀更多专线伙伴同行共建可持续发展的零担物流共赢生态
物流是实体经济的“加速器”，生鲜物流更关乎民生福祉与区域农产品流通效率。大庆、绥化两条专线的成功实践，正是首衡智慧物流“以共建破内卷、以赋能提质量”发展思路的生动写照。
未来，首衡智慧物流将继续坚守初心，把大庆、绥化专线的标准化服务模式，复制到更多园区零担专线生态中，不断完善扶持体系、提升服务品质，破解区域生鲜物流发展痛点。
我们期待与更多优质专线伙伴携手，在生鲜物流高质量发展的道路上聚力前行，规范市场秩序、守护百姓餐桌安全，共同书写物流行业共赢发展的新篇章！
